المكثف الموصل في المروحة هل ما يشغل المروحة [الأرشيف]

selam

31-12-2007, 02:32 PM

المكثف الموصل في المروحة هل ما يشغل المروحة يجب ان يكون ذو فلطية 400 فولط 4uf4
ماقدرش اضع بدل منه المكثف ده
400v 82uf
وشكرا

Fahad

31-12-2007, 05:30 PM

المكثف في المحركات يساعد على بدء الحركة ..
وسعة المكثف صممت بناء على قيم هذا المحرك من حث وجهد وتيار ..
والبدبل يجب ان لا تكون قيمته مختلفه كثيرة فـ 4µ اقل بكثير من 82 µ

سعيد فايد

23-06-2008, 12:59 AM

بسم الله الرحمن الرحيم
الأخ العزيز
بعد التحيه
مكثف المروحه يقوم بعمل دفعه لقيام
او بدء تشغيل المروحه
ألا إنه لا ينتهى دوره بعد بدء التشغيل
كما هو الحال بمفتاح الطرد المركزى
فى تقويم محركات الغسالات وغيرها
بل
يعمل بنظريه الدفع والجذب اثناء عمل المروحه
وهذه العمليه تتمثل فى شحن وتفريغ المكثف
اى انه يعمل طوال الوقتAll duty
وعندما يبلى المكثف وتقل سعته
تقل سرعة المروحه
__
أما بالنسبه للسعه وتغير المكثف
فكما تفضل السيد المشرف العام
هناك فرق كبير جداً بين المكثفين
يجب عليك الإلتزام بقيمة المكثف
4 ميكرو فراد ولا يقل عزله (الفولت)
عن 400 فولت
ويمكننا التجاوز البسيط حال عدم وجود
السعه المضبوطه من الميكرو
يعنى يمكننى وضع مكثف
6 او 8 او حتى 10 ميكرو على اقصى تقدير
ولكن
ليس 82 ميكرو!!!!!!
وشكراً

ابونشات

23-06-2008, 08:43 PM

اخي العزيز / 400 فولت تعني القيمه العضمى لقدره تحمل المكثف
اذا كانت المروحه تعمل على220فولت فلا مانع استعمل مكثف220فولت
ولكن يجب التقيد التام بقيمه 80 mf مايكرو فاراد لانه اذا كانت اكثر من85
فانه تسبب احتراق الملف الابتدائي واذا كانت اقل من 75 mf تسبب نقص
في سرعه المروحه000اتمنى اني اوصلت لك الفكره

عبد السلام بليب

24-06-2008, 08:36 AM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

المكثف الكهربائى قطعة مهمة مع المحركات الكهربائية كما ذكروا للاخوان

وفى مثل حاله المكثف الموصل مع مروحة بشكل دائم يجب تغيره 400v 4uf مثله بالضبط او

اكبر قليلا منه بشكل طفيف جدا (اقصى حد 1/ 16 % زيادة عن قوة القديم)

للعلم اخى selam حين شاهدت انك تريد تغيره بمكثف 82 uf

اعتقدت بان يوجد خطا فى كتابة رقم قوة المكثف ، المكثف 82 uf يركب فى حالة واحدة وهى

انك تريد مشاهدة احتراق المروحة بشكل عملى امامك لان المكثف

82 uf مثلا فى محرك المكيف قوة 000 30 btu يكون كبيرجدا جدا , والعمل

الثانى الذى لم يذكره الاخوان للمكثف الكهربائى هو تقليل الامبير وبالتالى

تقليل درجة حرارة المحرك سوا كان مروحة او محرك اخر

السلام عليكم

دموع فلسطين

24-06-2008, 10:12 AM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

المكثف الكهربائى قطعة مهمة مع المحركات الكهربائية كما ذكروا للاخوان

وفى مثل حاله المكثف الموصل مع مروحة بشكل دائم يجب تغيره 400v 4uf مثله بالضبط او

اكبر قليلا منه بشكل طفيف جدا (اقصى حد 1/ 16 % زيادة عن قوة القديم)

للعلم اخى selam حين شاهدت انك تريد تغيره بمكثف 82 uf

اعتقدت بان يوجد خطا فى كتابة رقم قوة المكثف ، المكثف 82 uf يركب فى حالة واحدة وهى

انك تريد مشاهدة احتراق المروحة بشكل عملى امامك لان المكثف

82 uf مثلا فى محرك المكيف قوة 000 30 btu يكون كبيرجدا جدا , والعمل

الثانى الذى لم يذكره الاخوان للمكثف الكهربائى هو تقليل الامبير وبالتالى

تقليل درجة حرارة المحرك سوا كان مروحة او محرك اخر

السلام عليكم

فعلاك انا مع رأيك يا عبد السلام لان السعه 82 كبيره جداً
لا يتحملها ملف المروحه انصحك عند التأكد من ان المشكله من المكثف ان تأتي بمكثف مماثل للقديم