ماكينه الأستعاده (الريكفري)

[elfawal10]

الزملاء الأعزاء ارجو شرح ماكينه الريكفري مع الرسم وكاتلوجاتها وطريقه عملهل واستخدماتها

[ice man]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ...
الاخ العزيز انا اسف والله لا يوجد عندي وقت لترجمه لك هذا الموضوع المرفق ادناه وهو موضوع جميل وبسيط وارجو ان يكون هو ماتريد حول شرح عمليه الريكفري ..
ولو لم تكتفي بهذا رجاء اسئل ماتريد انشاء الله ساكون معك ..راجع هذا الرابط في الاسفل ..
عرب شير ! - recovory_unit (http://up203.arabsh.com/s-33593/recovory_unit.pdf)




http://up101.arabsh.com/my/4362dd4.jpg (http://up101.arabsh.com)

[elfawal10]

برجاء الترجمه لوسمحت كمانرجو اضافه خبره حضرتك وشكرا

[ابو الشهد]

أضم صوتي إلى elfawal10 ..... اتمنى احد يفهنا بالعربي طريقة التعامل مع الريكفري!

[ice man]

الاخ elfawal10 الاخ ابو الشهد ..
الموضوع بسيط جدا وباختصار شديد عمليه الريكفري هي عمليه استرجاع غاز الفريون من الاجهزه العاطله او التالفه اي لا يمكن الان في معظم الدول التي حضرت موتمر مونرو اطلاق غاز الفريون بالجو وانما يجب استعاده الفريون وعدم اطلاقه في الجو اذا اردت اجراء صيانه او التخلص من جهاز فيه فريون .. والمخالف عليه غرامه ماليه كبيره جدا .. ولايمكنك شراء الفريون الان في كثير من الدول اذا لم تكن حاصل على شهاده يطلق عليها اسم CFC حتى لو كنت تشتغل بالمهنه منذ سنين او كائن من يكون لايمكنك شراء اكثر من 5 باوند فريون اذا لا تملك شهاده CFC ..

فكره الريكفري .. والعده المستخدمه لاسترجاع الفريون (الريكفري)..

1- جهاز يشبه جهاز الفاكيوم الاعتيادي لكن هنا الجهاز سحب ودفع بمواصفات معينه .. وهو مرفق بالصوره فوق سابقا .


2- سلندر يشبه قنينه الفريون الاعتياديه لكن يختلف في الحجم واللون حيث ان لونه رصاصي من الاسفل واصفر من الاعلى وفيه فتحتين من الاعلى الاولى تستخدم اذا كان الفريون غاز والثانيه اذا كان سائل ..يضغط فيه الفريون المسترجع لكي يستخدم مره اخرى بعد تنقيته من الرطوبه والشوائب التي تدخل اثناء عمليه الريكفري . ولايسمح لك القانون باستخدامه في جهاز اخر لغير مالك نفس الجهاز الذي اجريت له عمليه الريكفري .. اي لايمكنك سحب الفريون من جهازاملكه انا وشحنه في جهاز زبون اخر .واذا كنت لا املك انا جهاز اخر احتاج الفريون المسحوب فيه عليك ارساله الى شركات خاصه لكي يعطوك بدله غاز جديد بنفس وزن المسترجع وهكذا ..

3- كيج شحن عادي الذي يستختدم لشحن الفريون .

يربط الكيج بالجهاز العاطل والخرطوم الاخر بماكنه الريكفري وخرطوم ثالث من الماكنه الى السلندر وتشغل ماكنه الريكفري لكي يبدا سحب الفريون من الجهاز العاطل الى السلندر وعندما يصبح كميه الفريون داخل السلندر 80% من حجمه يستبدل السلندر باخر جديد وتستمر العمليه الى انتهاء الفريون داخل الجهاز ..وطبعا هناك احجام مختلفه لهذا السلندر حسب ماتحتاج يصل الى 100 كيلو غرام استيعاب فريون.

هذه هي فكره الريكفري انشاء الله اكون وفقت في وصفها لكم بشكل مختصر .. ولاي سؤال اهلا وسهلا

http://img382.imageshack.us/img382/4915/9762021120copyuh0.th.jpg (http://img382.imageshack.us/my.php?image=9762021120copyuh0.jpg)

[جنرال تك]

موضوع مفيد وجديد اخي ايس مان بارك الله فيك دائما تعطي رد وافي وكافي بارك الله فيك

[aymoon2222]

موضوع جميل وشرح بسيط شكرا ايس مان

[ابو الشهد]

تسلم يمينك أخي ايس مان 000000 وسامحني الغالي انا عندي اكثر من استفسار اذا سمحت لي >>>>>>


1- ايش اهم المواصفات الي لازم نراعيها في ماكينة الريكفري قبل المشترى؟
وهل ماكينة الريكفري تختلف مواصفاتها وقوتها من نوع لثاني؟
2- انا شايف انه هناك لون احمر ولون ازرق للكيج !!!!!! هل هذا يعني انه الماكينة لها سحب منخفض وسحب مرتفع نفس الضاغط ؟
3-ايش هي مدة صلاحية وجود غاز الفريون في سلندر الحفظ ؟
4-وسؤال اخير 00000 هل ماكينة الريكفري تسحب الزيت من الضاغط 000 اذا كان الجواب ((نعم)) طيب كيف ممكن نرجع نفس كمية الزيت للضاغط مرة ثانية ؟

[ابو الشهد]

اتمنى ما تنهمل استفساراتي من المختصين ومهندسين التبريد للأهمية... وآسف جداً اذا كانت غبية شوي ... :(

[ice man]

تسلم يمينك أخي ايس مان 000000 وسامحني الغالي انا عندي اكثر من استفسار اذا سمحت لي >>>>>>


1- ايش اهم المواصفات الي لازم نراعيها في ماكينة الريكفري قبل المشترى؟
وهل ماكينة الريكفري تختلف مواصفاتها وقوتها من نوع لثاني؟
2- انا شايف انه هناك لون احمر ولون ازرق للكيج !!!!!! هل هذا يعني انه الماكينة لها سحب منخفض وسحب مرتفع نفس الضاغط ؟
3-ايش هي مدة صلاحية وجود غاز الفريون في سلندر الحفظ ؟
4-وسؤال اخير 00000 هل ماكينة الريكفري تسحب الزيت من الضاغط 000 اذا كان الجواب ((نعم)) طيب كيف ممكن نرجع نفس كمية الزيت للضاغط مرة ثانية ؟

الاخ ابو الشهد ..

1- من المواصفات المهمه لماكنه الريكفري ان تكون ذات سعه كبيره لسحب ودفع الفريون لكي توفر لك الوقت المستغرق في الريكفري خصوصا لو كان الجهاز كبير الحجم مثل الجلر لو البكج يونت ...
وان تكون من منشاء معروف وقد يكون المنشاء المعروف غالي الثمن لكنه معروف..!!

2- اللون لازرق للكيج الموجود بالماكنه هو كيج الضغط الواطي والذي يبلغك عن كميه ضغط الغاز المتبقيه في الجهاز ..

اللون الاحمر للكيج الثاني هو كيج الضغط العالي الذي عن طريقه تعلم كم اصبح ضغط الفريون داخل سلندر الريكفري حيث انه لا يمكنك لاستمرار بضغط الفريون داخل السلندر لاكثر من 500 psi لانه يوجد صمام امان يفتح عند هذا الضغط .
ويمكنك اثناء اجراء الريكفري وضع السلندر داخل وعاء او سطل او اي شي كبير وفيه ماء وثلج لكي يقلل الضغط الحاصل داخل السلندر.ونا استخدم هذه الطريقه وهي فعاله جدا وتزيد سرعه عمليه الريكفري فوق ماتتخيل ..

3- لامده محدده لصلاحيه وجود الفريون داخل السلندر بشرط ان تراعي شروط الخزن الصحيح واهمها الخزن بعيدا عن الشمس ... وان لا تخلط اكثر من نوع واحد من الفريون في السلندر مطلقا وابدا لانك لو تخلط خربت النوعين معا .

4- ماكنه الريكفري لا تسحب الزيت ...وانما الفريون والقليل من الزيت الممزوج بالفريون فقط ويستبدل الزيت بالطرق التقليديه المتعدده الاخرى ..

ارجو ان تكون قد وصلت الفكره .. لاي سؤال اهلا وسهلا من جديد.

[ابو الشهد]

شكراً جزيلاً اخي آيس مان على ردك المفيد وتعبك معاي ^_^