التحكم فى سرعات المحركات AC

[saqr]

بسم الله الرحمن الرحيم
وأصلى وأسلم على خير خلقه محمد بن عبد الله النبى الأمى وعلى آله وصحبه أجمعين
بمشيئة الله موضوعنا اليوم عن التحكم فى سرعات محركات ال AC

والجهاز الذى يتحكم فى ذلك هو الإنفرتر ... وبإختلاف قدرات المحركات أيضا يختلف الإنفرتر حسب قدرة المحرك

المهم أن كل محرك له إنفرتر خاص به حسب قدرة المحرك

ولزيادة سرعة المحرك من داخل اللوحة لن نحتاج إلى أجهزة خارجية لتقليل أو زيادة السرعة ... إنما نعتمد على الجهاز اللى هو الإنفرتر ونبرمجه على أساس التحكم فى السرعة يكون داخليا من الإنفرتر نفسه

أما إذا كان التحكم فى السرعة سيكون فى متناول العامل أى من لوحة التشغيل .. فسوف نحتاج لمقاومة متحركه أو بوتنشيمتور قيمته لاتقل عن 5 كيلو أوم للتحكم منه فى زيادة ونقصان السرعة

والإنفرتر يعمل غلى 220 فولت يتم توصيلهم بالمكان المحدد والمخصص لذلك
ثم هناك 3 أطراف أيضا محددين لخروج الإنفرتر إلى المحرك يتم توصيلهم التوصيل السليم على الكونتاكتور ثم يتم خروجهم من الكونتاكتور للمحرك لأنها هى التغذية الحقيقية للمحرك من الإنفرتر مباشرة
ويأتى بعد ذلك طرفان سيأتى الكلام عنهم بعد قليل
أهم شيئ فى ذلك هو كيفية توصيل المقاومه وكيف يتم توصيل الثلاث أطراف التوصيل السليم
يجب معرفة الطرفين الذين يعطون قراءة صفر أى لايتم تغير قرائتهم مع تحريك أكرة المقاومه ويتم توصيلهم بالنقط الخاصة بهم على الإنفرتر حسب الرسم الملحق معه ... ثم نصل الطرف الثالث بنقطة توصيله الثالثة فى الإنفرتر حسب الرسم ... لأن الأنواع تختلف فى مسميات النقط ولكن الطريقة واحدة فى التوصيل والعمل

نأتى للطرفين الباقيين
هذين الطرفين يتم توصيلهم بنقط التعويض بالكونتاكتور NO فى الخول والخروج وهما عبارة عن مفتاح تشغيل للإنفرتر

لايتبقى شئ إلا برمجة الإنفرتر للتحكم الخارجى ثم التشغيل

هذا كل شيئ عن الإنفرتر ومستعد لتفسير أى شيئ غامض عليكم
ونسأل الله التوفيق لنا ولكم
وتفضلوا كل تحياتى وتمنياتى الطيبة

[Fahad]

بارك الله فيك أخي ..

ماهو الانفرتر ؟
وماهي طريقة عمله .. وهل هناك صورة توضيحيه عنه ..

[saqr]

السلام عليكم ورحمة الله
الأخ الكريم فهد .... ىحفظه الله من كل سوؤ
أشكرك لمرورك الكريم على الموضوع .... وأحب أن أقول لك أن الإنفرتر جهاز يتحكم فى التيار الداخل له وهو 220 فولت ويتم تقسيمه على 3 فاز بواسطة محولات رفع وخفض الجهد وهى طريقة معقده لايعرفها إلا متخصصى الأجهزة
ويقوم الإنفرتر بتخريج ال3 فاز متساوية فى الجهد والتردد ويتم اتحكم فى رفع وخفض الجهد مقاومة متغيرة بالجهاز أو يتم عمل التوصيلة الخارجية كما شرحت فى الموضوع
أما عن الصور فلا أملك منها شئ كما أن امنتدى ليس به إمكانية رفع أو إرفاق أى ملف أو صورة مباشرة
لك منى كل التحية والتقدير
وسأحاول الإتيان ببعض اللينكات للموتور درايفر ماركة توشيبا أو سيمنس وهناك أنواع أخرى كثيرة ولكن تلك أشهرها

[saqr]

أعزائى هذا لينك لجهاز تحكم فى سرعة المحركات والذى تم الشرح عليه


http://www.toshiba.com/ind/product_display.jsp?id1=7&id2=20

والباقى متروك لكم فى القراءة أو المشاهدة

[saqr]

السلام عليكم ورحمة الله

الطريقة الثانية لزيادة سرعة المحركات وهى الخاصة بمواتير الشراجا
وهذه المحركات تستخدم للأحمل العالية فمن الممكن أن يجر المحرك كاتينة وزنها 40 طن
وهذه المحركات ذات نوعيى خاصة فهى يتم توصيلها التوصيل العادى ستار/ دلتا
والجزء المتحرك به كوليكتور نحاس كمحركات ال 220 فولت مثل مواتير خلاط المنازل والشنيور ولكن هذه المواتير الصغيرة يستخدم الكوليكتور بها والشربون لتوصيل التيار الكهربائى
أما فى الشراجا موتور فهى تستخدم لمرور تيار آخر مساعد عن طريق 16 قطعة شوربون مقسمين على قرصين دائريين يدورون عكس بعضهما عند تشغيلهما بواسطة سيرفو موتور مركب وموصل بواسطة تروس على الشراجا موتور
ولزيادة السرعة أو تقليلها يتم تحريك القرصين بتشغيل السيرفو موتور من مفاتيح زيادة السرعة وتقليلها بلوحة التشغيل
وينتج عن ذل دوران الأقراص فى إتجاهين عكس بعضهما فينشأ بالتاى تغير فى المجال المغناطيسى ينشأ عنه بالتالى زيادة السرعة أو تقليله
ويجب أن نلاحظ أنه عند تشغيل الشراجا موتور فى بداية الأمر فإنه يعمل على سرعة بطيئة ولنقل أنها 0 سرعة وعندما تتحرك الأقراص الحاملة للشربون فبمقدار دورانها يتغير المجال وبالتالى تتغير السرعة
تحياتى وتمنياتى الطيبة لكم جميعا
ومستعد لأى تشاؤل فى هذا الموضوع الخاص بالسرعات وإلى اللقاء فى موضوع آخر مفيد

[bomunder]

السلام عليكم
لدي مكنسة كهربائية تعمل على جهد 220 فولث تحول محركها مايشابه المحرك النفاث وبصوت مزعج مع انها تعمل بشكل طبيعي وترجع الى الحالة الطبيعية حين توصل المحرك على جهد 90 فولت ac

هل من حل لهده المشكلة حتى لا اضطر الى توصيلها على محول

[saqr]

السلام عليكم ورحمة الله
أخى الكريم
نعلم أن محرك المكنسه كأى محرك يعمل على 220 فولت وسرعته عالية لتساعد على شفط الأتربه
وفى حالة مكنستك إذا كانت السرعة النفاثه جديدة عليها فعليك بقياس التغذية بواسطة آفوميتر لكى تعرف كم فولت موجودين فى مكان توصيل الفيشه فإذا تعدى الفولت 240 فولت فبرجاء مراجعة شركة الكهرباء
أما إذا كان الفولت طبيعى فعليك لعلاج الصوت العالى أن تقوم بتغيير رولمان البلى إذا كان موجود أو تشحيمه
وإذا كان المحرك وأقصد الروتور أى الجزء المتحرك على جلب فقم بتزييت الجلب أو عمل جلب جديدة عند أى ورشة خراطه وتكون من النحاس الفوسفورى أفضل

ولى سؤال هل إذا عمل المحرك على 90 فولت كما تقول هل تكون سرعته طبيعية والشفط طبيعى؟
تحياتى لك وأرجوا أن أكون أفدتك

[bomunder]

اولا احب اشكرك استادsaqr على سرعة الرد
كان المنزل على خط كهرباء من 160 ـ 200 فولت ومن شهرين فقط تم انشاء غرفة تحويل جديدة امام المنزل من 11 كليو فولت الى 220 ، 380 فولت وتم توصيل المنزل عليها وكانت الكهرباء 240 فولت ومن دلك الحين اصبحت المكنسة دات سرعة رهيبة وصوت مزعج ولكنها تعمل بشكل طبيعي من ناحية الشفط
اريد تخفض سرعة الدوران للمحرك
لاتتغير سرعة المحرك الا عند تخفيض الفولت الى 90 فولت ما سبب ارتفاع السرعة بهدا الشكل علما بان الاجهزة الاخرى تعمل عادي

[saqr]

السلام عليكم ورحمة الله
أخى الكريم
بشرحك الثانى للمشكلة ظهرت المشكلة واضحة
فقبل تغير قيمة الفولت كانت المكنسه تعمل بشكل جيد لأن محرك المكنسة مصمم على فولت قيمته 110 فولت وستجد هذا مكتوبا على المكنسه أو على الصندوق الخاص بها أو فى الكتالوج المرفق
وحينما زاد التيار حدث ذلك العيب
والحل إما شراء مكنسة جديده مصممه للعمل على تيار 220 فولت أو التوصيل على ترانس خافض للجهد من 220 إلى 110 فولت
تحياتى لك

[bomunder]

فقبل تغير قيمة الفولت كانت المكنسه تعمل بشكل جيد لأن محرك المكنسة مصمم على فولت قيمته 110 فولت وستجد هذا مكتوبا على المكنسه أو على الصندوق الخاص بها أو فى الكتالوج المرفق


التنويه المكتوب على لوحة الالة وهو 220 فولث

على العموم انا سؤالي كيف اصنع دائرة لتخفيض سرعة اي محرك كهربائي وهل يتم وضعها على خط التغذية الواصل الى المحرك

[Fahad]

شكرا لك أخي saqr على المعومات المفيدة والجديدة بالنسبه لي .

أخي bomunder قم بقياس تيار المكنسة الكهربائية عند 240 فولت .. و 90 فولت .. وقارن القيمة مع ماهو مكتوب على المحرك ..
اذا كانت القراءه طبيعية فلا توجد مشكلة في المكنسه معالجة الصوت العالي كما ذكر أخي saqr

اذا كنت تحتاج لجهد 90 فولت من كهرباء 24 فولت فلن تحتاج اكثر من محول خفض لتحقيق هذا الهدف .

[bomunder]

شكرا لك أخي saqr على المعومات المفيدة والجديدة بالنسبه لي .

أخي bomunder قم بقياس تيار المكنسة الكهربائية عند 240 فولت .. و 90 فولت .. وقارن القيمة مع ماهو مكتوب على المحرك ..
اذا كانت القراءه طبيعية فلا توجد مشكلة في المكنسه معالجة الصوت العالي كما ذكر أخي saqr

اذا كنت تحتاج لجهد 90 فولت من كهرباء 24 فولت فلن تحتاج اكثر من محول خفض لتحقيق هذا الهدف .

مشكور اخي فهد واعتقد انك تقصد من كهرباء 240 فولث وليس 24 فولث كما ورد خطا
على العموم حلت المشكلة بفضلكم بعون الله
ولكن المطلوب دائرة للتحكم في سرعة المحرك الكهربائي

[saqr]

شكرا للأخ الكريم فهد على رده وكلامه الجميل الرائع
وبالنسبة للأخ الكريم بوم أندر ... أشكرك على أصرارك ولزيادة وخفض سرعة محركات الوجه الواحد فهى تحتاج دائرة تتحكم فى الفولت مع ثبات التردد
وهذه الدائرة تحتاج واحد متخصص فى صنع الدوائر الإلكترونية وأنا لم أصادف فى حياتى العملية أى دائرة أو جهاز لخفض أو زيادة سرعة محركات الوجه الواحد
ولكن عندى فكرة أستخدمها فى دوائر سخانات الأسطمبات لتخفيض قيمة التيار والحرارة عند الوصول لأقصى حرارة وحتى لايتم حرق عجينة البلاستيك مثلا
هناك جهاز يباع فى الأسواق لخفض وزيادة الإضاءة وهو عبارة عن مقاومة متغيرة ملحق بها دائرة إلكترونية بسيظة ... ممكن إستخدامها لذلك وأهم شئ أن تستحمل قيمة التيار الناشئ عن حمل المحرك وهو الأمبير وهى رخيصة الثمن وتعمل طبعا على 220 فولت يتم توصيلها على التوالى مع المحرك وقبل المحرك للتحكم فى الفولت.

تحياتى لك وتمنياتى الطيبة

[jomnjo]

حققي شكر كبير من القلب لكل من في هذا الموقع ليا زمان اشارك بس متصفح لاكن من الان انشاء الله سوف اشارك

[saqr]

حققي شكر كبير من القلب لكل من في هذا الموقع ليا زمان اشارك بس متصفح لاكن من الان انشاء الله سوف اشارك

شكرا لمرورك وردك ومرحبا بك فى أى وقت