بخصوص ignition switch

[mahmoudxx]

السلام عليكم
سوال يا اخوان
انا الي اعرفو ان السويك نظريا يحتاج الى ثلاث خطوط كهرباء
مرة بتوصل كهرباء للسيارة و مرة بتوصل للسلف
السلك الرابع اللي كما في الصور المرفقة ما الغرض منه و شكرا

[mahmoudxx]

انا عرفت الغرض
الرابع بتوصل مع احدهن

[ناجي محمود]

يوجد في الصورة خمسة اسلاك واحد بطارية الثاني سلف الثالث بعد سويتش دائم الرابعaccمغذي لكافة اجزاء السيارة الخامس acc اول طقة للراديو والساعة........

[naelraddad]

الف تحية للجميع
الف شكر يا اخ ناجي على التوضيح واسمح لي بان اوضح اكثر ما ذكرت حيث فعلا يوجد في الصورة خمسة اسلاك وفي الاغلب تكون معظم السويتشات كما يالي
1 - خط موصول مع موجب البطارية مباشرة في السيارات القديمة والجديدة عبر فيوز عالي القيمة من 60 - 80 امبير
2 - خط لتزويد الملحقات الكهربائية مثل المساحات وولاعة السجائر والمسجل حيث يغذى بالكهرباء عند فتح السويتش في الطقة الاولى والثانية ويفصل عند تشغيل السيارة start او في وضع الاطفاء الكامل off ويرمز لهذا الوضع في المفتاح acc
3 - خط تغذية انظمة التشغيل في السيارة مثل الكمبيوترات ( وحدات التحكم في المحرك والجير او طرمبة الديزل في محركات الديزل ) وقد يكون منه خطين في بعض السيارات حيث ان الخط الاخر يفصل عند عملية التشغيل وما يميز هذا الخط عن الخط رقم 3 هو ان الكهرباء تصل اليه مع الطقة الثانية في السويتش on
4 - خط التشغيل ويغذي بادئ الحركة الستارتر وتصله الكهرباء عند وضع السويتش في وضع ستارت start
5 - الخط الخامس اما ان يكون الخط الاخر الموضح مع خط رقم 3 او انه يصله كهرباء عند عملية التشغيل ويوصل في بعض السيارات مثل السوبارو القديم الذي يستخدم مقاومة موازنة مع الكويل ( مضخم الاشتعال ) لتجاوز المقاومة الموازنة عند عملية التشغيل لتقوية الكهرباء على الكول نتيجة اللهبوط في الكهرباء الناتج عن عملية التشغيل

اتمنى من الله التوفيق والجنة
الله في عون العبد ما دام العبد في عون اخيه