[ahmedgasr]

الانفرتر ....

الانفرتر : هو جهاز الكتروني يعمل على التحكم بالمحركات الكهربائية كأن يزيد من عزومها وينقص من سرعتها او يزيد من سرعتها ... وكل ذلك عن طريق برمجته وتحديد القيم المناسبة لعملنا

باختصار .. يعمل الانفرتر عمل علب السرعة تماما للمحركات ذات القدرات البسيطة 3 إلى 5 حصان

حيث يمكن التحكم بسرعة المتور عن طريق مفتاح صغير موجود على الانفرتر

يستخدم الانفرتر في معظم الألات الحديثة وخاصة السيارات الحديثة
مبداه هو التلاعب بفولتية المحرك والهرتز .. اي بالكهرباء .... لا حد يقول هذا مو مجال الهندسة الصناعية مجال هندسة الكهرباء ...
بالعكس تماما ... اي ألة ممكن تصممها انت كمهندس صناعي قد يتخللها محرك وقد يلزمك التحكم بسرعته وبعدد دوراته .....

[حيدر علاج حسن]

اخي احمد بارك الله فيك واتمنى ان تستمر معنا بهذا النشاط .
لكن عندي شبه اعتراض على تعريفك للانفيرتر . ما ذكرته في الحقيقة هو ليس تعريف الانفيرتر انما هو احد استخداماته . وهذا الموضوع شيق وممتاز وسابقى معك فيه حتى نغطيه بما لدينا من معلومات .
وبعد ردك على مشاركتي ساعطيك ما اعرفه عن تعريف الانفيرتر

[ابوقشه]

رائع جدا حبيبى احمد على هذه المعلومات القيمه وهيا شد حيلك شويه ونشط معلوماتنا ومعلوماتك وبلاش كسل

[ahmedgasr]

اخى حيدر

اخى ابو قشه

انتم بجد من انشط واجمل واقوى اعضاء المنتدى وانا اتعلم منكم وسوف اتعلم منكم الكثير
وانا اعمل ومتواجد واغلط كى تصححوا لى
انا معكم فى الموضوع حتى نستكمله لاخره

وهذا ليس مجامله
وتفضل اخى ابدا
سوف نشيف الى هذا الموضوع جميع متحكمات المحركات

[ابوقشه]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedgasr اخى حيدر اخى ابو قشه انتم بجد من انشط واجمل واقوى اعضاء المنتدى وانا اتعلم منكم وسوف اتعلم منكم الكثير وانا اعمل ومتواجد واغلط كى تصححوا لى انا معكم فى الموضوع حتى نستكمله لاخره وهذا ليس مجامله وتفضل اخى ابدا سوف نشيف الى هذا الموضوع جميع متحكمات المحركات

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــ

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedgasr اخى حيدر اخى ابو قشه انتم بجد من انشط واجمل واقوى اعضاء المنتدى وانا اتعلم منكم وسوف اتعلم منكم الكثير وانا اعمل ومتواجد واغلط كى تصححوا لى انا معكم فى الموضوع حتى نستكمله لاخره وهذا ليس مجامله وتفضل اخى ابدا سوف نشيف الى هذا الموضوع جميع متحكمات المحركات

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــ
العفو العفو مهندسنا الغالى احمد انت المسار الجديد والتقنيه الحديثه اللى سوف نسير عليها يلا ياعم شد حيلك والله اولا واحنا معاك واعقلها وتوكل على الله بشرط لايؤثر على مذاكرتك فى التخرج وشكرا

[حيدر علاج حسن]

كما ذكرت يا عزيزي احمد اني ساعطيك التعريف الحقيقي لهذه المنظومة .
الانفيرتر inverter :هو منظومة الكترونية تقوم بتحويل الجهد المستمر الى جهد متناوب . وعكسه هو الريكتيفاير rectifier وهذا يقوم بتحويل الجهد المتناوب الى جهد مستمر ودوائرة منتشرة وكثيرة جدا وواسعة الاستخدام لانه اسهل بكثير من الانفيرتر . واذا كنت تتفق معي على هذا التعريف ساوضح لك لماذا يفضل استخدام الانفيرتر في التحكم في سرعة المحركات الحثية التي تعمل بالتيار المتناوب .
ان شاء الله

[ahmedgasr]

ممتاز جدا

لماذا؟؟؟؟؟؟

[حيدر علاج حسن]

من اكثر الطرق الشائعة في التحكم بسرعة المحركات الحثية هي زيادة ونقصان عدد الاقطاب ولكن هذه الطريقة تعطينا قيم ثابته للسرعة فاذا كان عدد الاقطاب 2 تكون السرعة 3000 د/دقيقة واذا كان 4 تكون السرعة 1500 د/دقيقة وهكذا لذلك تجد اننا لن نستطيع الحصول على سرعة 2000 او 1750 مثلا . ومن هنا تكمن اهمية الانفيرتر في حل هذه المشكلة والتي تتم من خلال التحكم بالتردد والجهد الناتجين من الانفيرتر لانه يتيح لنا ذلك . اما التحكم بالتردد فيعطينا مجال واسع في تغيير السرعة وبالمقدار الذي نريده حيث
السرعة=60 * التردد/عدد الاقطاب
ومن هنا نستطيع الحصول على اي سرعة نريدها .ولكن هناك مشكلة وهي ان تيار المحرك يتغير عكسيا مع التردد اي اننا عندما نزيد التردد مثلا سوف تزداد السرعة ولكن التيار سوف يقل وبالتالي يكون هذا على حساب العزم والقدرة وايضا تم حل هذه المشكلة بواسطة الانفيرتر يتم التحكم بالتردد والجهد بنفس النسبة ويسمى المعامل (V/f) وهنا عندما يقل التيار بسبب زيادة التردد ستعمل الزيادة في الجهد على المحافظة على قيمة التيار في حال الزيادة والنقصان وبالتالي نكون قد حصلنا على سرعة كما نريد وبقدرة وتيار ثابتين