السلام عليك ورحمة الله : أخي حيدر كلامك كله صحيح و معقول والله يجزيك كل الخير على المعلومات والمفاهيم الكثيرة هذه والتي كثيرآ ما تحدث , ولكن لي تساؤل حول قولك :
( عندما يكون هنالك تلف في نقطة توصيل معينه كان تكون في كونتكتر او قاطع دورة او في اطراف القابلوات فان هذا التلف يؤدي الى زيادة سحب التيار و بالتالي تلف نقطة التوصيل بالكامل و الحاق الضرر بالحمل لارتفاع التيار . بدون تبرير
في الحقيقة هذا التلف الذي في نقطة التوصيل لا يؤدي ابدا الى زيادة التيار بل ربما العكس . ولكنه يزيد من مقاومة الكيبل في تلك النقطة و هذه الزيادة ستؤدي الى ارتفاع القدرة الضائعة فيها حيث :
كود:
P loss=I
* R
و كلما طال الوقت دون اجراء الصيانة ارتفعت مقاومة النقطة و ارتفعت القدرة الضائعة فيها و التي تؤدي الى ارتفاع درجة حرارتها و بالتالي اتلافها بالكامل )
كيف يمكننا معرفة( اذا كان تلف أو بداية تلف في نقطة وصل ما ) بشكل مبكر دون رؤية هذه النقطة بالعين لأنه غالبآ ما تكون مثل هذه النقاط بعيدة عن النظر , وكيف تقيّم المعدن الذي بات التلف فيه واضحآ حيث انه من الغير ممكن أحيانآ اجراء الصيانة لنقطة توصيل فيها عيب أو اهتراء دون قطع التيار بالكامل للدائرة الكهربائية ,
هذه النقاط التي نتحدث عنها ( نقطة التوصيل التالفة ) يكون فيها النحاس مخضرآ وفيه ابيضاض لذا يصبح المعدن وبشكل تدريجي كما ذكرت حضرتك لا يوصل الكهرباء , فأرجو منك شرح ماذا يحدث للمعدن في الجزء التالف وما هي خواصه فيزيائيآ وقتها وشكرآ لك سلفآ .
smart power .......