[أسيد الحصرية]

تحطمت أسطورة المقاومة الكهربائية وسقطت أراء و نظريات وكانت الأسباب الناقل الفائق , فما هو هذا الأخير؟
إنه ناقلٌ في حالة تسمى فرط التوصيل أي أن مقاومته في ظروف معينة تساوي 0Ω .
فحتى عام 1911 "لن يصل جسم إلى الناقلية الفائقة إلا إذا بُرد إلى الدرجة 0K " , وفي نفس العام أثبت العالم (Onnes) عدم صحة المعتقد , فقد و صل الزئبق Hg إلى الناقلية الفائقة عند درجة (4.2k=-269.17C) وذلك بتسييل الهليوم , و هي عملية مكلفة جداً حتى إن كلفتها قد أعاقت البحث في هذا الموضوع , و لكن إلى أين , في عام 1973 حُضر ناقل فائق في الدرجة (23K=-250.15C) و لم تكن مبشرة في تلك الفترة , إلا أنه في العام 1986 و بعد أن استلسم ألو الأمر من هذا الأمر , جاءت المفاجئة , كل ما في الأمر أن العاملين في هذا الموضوع كانوا يركزون على العناصر الانتقالية و لما ألهموا إلى العمل على مواد الخزفية (توصف بالعزل الجيد) رأوا عجائب خلق الله , إنه مركب (باريوم –ليتيوم – نحاس – أوكسجينLi2 Ba Cu O4)عند الدرجة
(45K=-223.15C) , و في العام الذي تلاه حضر تشو ناقل فائق من مادة خزفية (إيتريوم – باريوم – نحاس – أوكسجين Y Ba2 Cu3 O7) عند الدرجة (93K=-180.15C) , بذلك أصبح الوصول للناقلية الفائقة أمر سهل يتم بتسييل النتروجين تكلفته قليلة جداً.
بعض خواص الناقل الفائق:
1. عند درجة حرارة معينة تسمى درجة التحول تصبح مقاومة الجسم 0Ω .
2. عند درجة التحول تصبح المادة ذات خواص مغناطيسية مزهلة و حساسة لأدنى المجالات المغناطيسية , و الجدير بالذكر أن بعض المواد الفائقة التوصيل تصبح نواقل عادية عند وصول شدة الحقل المغناصيسي إلى حد معين, بينما تكون هذه العتبة أعلى بالنسبة لمواد أخرى و الأمر في تفاوت.
تطبيقات:
1. نقل الطاقة كبديل ممتاز لأسلاك النحاس , فنحن نحصل على 100A لكل عند النقل بأسلاك النحاس , بينما نحصل على 100000A فاحكموا.
2. الالكترونيات الرقمية : لما تملكه هذه المواد من قدرة عالية على فتح و إغلاق الدارة , و بذلك سيكون هناك فرصة كبيرة للحصول على حاسوب فائق.
3. الطب : تنفع الناقلية الفائقة بسبب خواصها المغناطيسية , و المثال الكشف عن المجال المغناطيسي للدماغ و الذي تتراوح شدته مابين 10T-13T , و يمكن بسبب هذه الخاصية الكشف عن باطن الأرض من معادن و مياه....ألخ
4. في اليابان تم تصميم قطار هوائي تبلغ سرعته 500Km يسير فوق قضبان من ناقل فائق يبرد و يسري فيه تيار بحيث يولد حقل مغناطيسي يرفع القطار بمن فيه في الهواء.
و ختاماً تصور محول جهد بلا حرارة و حاسوب فائق السرعة بلا مراوح تبريد و أجهزة قياس لا نسبة خطأ لها.

[أسيد الحصرية]

يوجد حقاً ناقل فائق في درجة حرارة الغرفة
يتبع.......
قريباً.........

[حيدر علاج حسن]

دعنا نسئلك عن الناقل الفائق في خطوط نقل الطاقة :
في هذه الخطوط تجد ان الرادة الحثية تصل بعض الاحيان الى خمس اضعاف مقاومة النحاس او الالمنيوم .
فما علاقة درجة الحرارة هنا ؟؟
علما ان الرادة الحثية تتأثر بالتردد و طول الخط .و ليس لها علاقة بدرجة الحرارة .

[أسيد الحصرية]

أخي حيدر هلا شرحت لي أولاً ما معنى الرادة الحثية لأستطيع الإجابة
فأنا لم أفهم هذا المصطلح

[أسيد الحصرية]

أصبت في واحدة و أخطأت في أخرى , لا بل أعطيتني فكرة أشكرك عليها
أخي حيدر عند استخدام الناقل الفائق في نقل الطاقة فليس لدينا مشاكل مع الرادة الحاثية فهل للأسلاك رادة
و لكن ما نبهتني عليه هو أنه إذا استخدمنا الناقل الفائق في المحولات فهنا سوف تلعب الرادة الحاثية دورأ كبيراً

[ابوقشه]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أسيد الحصرية تحطمت أسطورة المقاومة الكهربائية وسقطت أراء و نظريات وكانت الأسباب الناقل الفائق , فما هو هذا الأخير؟

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أسيد الحصرية إنه ناقلٌ في حالة تسمى فرط التوصيل أي أن مقاومته في ظروف معينة تساوي 0Ω . فحتى عام 1911 "لن يصل جسم إلى الناقلية الفائقة إلا إذا بُرد إلى الدرجة 0K " , وفي نفس العام أثبت العالم (Onnes) عدم صحة المعتقد , فقد و صل الزئبق Hg إلى الناقلية الفائقة عند درجة (4.2k=-269.17C) وذلك بتسييل الهليوم , و هي عملية مكلفة جداً حتى إن كلفتها قد أعاقت البحث في هذا الموضوع , و لكن إلى أين , في عام 1973 حُضر ناقل فائق في الدرجة (23K=-250.15C) و لم تكن مبشرة في تلك الفترة , إلا أنه في العام 1986 و بعد أن استلسم ألو الأمر من هذا الأمر , جاءت المفاجئة , كل ما في الأمر أن العاملين في هذا الموضوع كانوا يركزون على العناصر الانتقالية و لما ألهموا إلى العمل على مواد الخزفية (توصف بالعزل الجيد) رأوا عجائب خلق الله , إنه مركب (باريوم –ليتيوم – نحاس – أوكسجينLi2 Ba Cu O4)عند الدرجة (45K=-223.15C) , و في العام الذي تلاه حضر تشو ناقل فائق من مادة خزفية (إيتريوم – باريوم – نحاس – أوكسجين Y Ba2 Cu3 O7) عند الدرجة (93K=-180.15C) , بذلك أصبح الوصول للناقلية الفائقة أمر سهل يتم بتسييل النتروجين تكلفته قليلة جداً. بعض خواص الناقل الفائق: 1. عند درجة حرارة معينة تسمى درجة التحول تصبح مقاومة الجسم 0Ω . 2. عند درجة التحول تصبح المادة ذات خواص مغناطيسية مزهلة و حساسة لأدنى المجالات المغناطيسية , و الجدير بالذكر أن بعض المواد الفائقة التوصيل تصبح نواقل عادية عند وصول شدة الحقل المغناصيسي إلى حد معين, بينما تكون هذه العتبة أعلى بالنسبة لمواد أخرى و الأمر في تفاوت. تطبيقات: 1. نقل الطاقة كبديل ممتاز لأسلاك النحاس , فنحن نحصل على 100A لكل عند النقل بأسلاك النحاس , بينما نحصل على 100000A فاحكموا. 2. الالكترونيات الرقمية : لما تملكه هذه المواد من قدرة عالية على فتح و إغلاق الدارة , و بذلك سيكون هناك فرصة كبيرة للحصول على حاسوب فائق. 3. الطب : تنفع الناقلية الفائقة بسبب خواصها المغناطيسية , و المثال الكشف عن المجال المغناطيسي للدماغ و الذي تتراوح شدته مابين 10T-13T , و يمكن بسبب هذه الخاصية الكشف عن باطن الأرض من معادن و مياه....ألخ 4. في اليابان تم تصميم قطار هوائي تبلغ سرعته 500Km يسير فوق قضبان من ناقل فائق يبرد و يسري فيه تيار بحيث يولد حقل مغناطيسي يرفع القطار بمن فيه في الهواء. و ختاماً تصور محول جهد بلا حرارة و حاسوب فائق السرعة بلا مراوح تبريد و أجهزة قياس لا نسبة خطأ لها.

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته
شكرا اخى الحبيب على المعلومات القيمه واصل اخى الحبيب هذا الموضوع على بركة الله تعالى وشكرا حبيبى

[حيدر علاج حسن]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أسيد الحصرية أصبت في واحدة و أخطأت في أخرى , لا بل أعطيتني فكرة أشكرك عليها أخي حيدر عند استخدام الناقل الفائق في نقل الطاقة فليس لدينا مشاكل مع الرادة الحاثية فهل للأسلاك رادة و لكن ما نبهتني عليه هو أنه إذا استخدمنا الناقل الفائق في المحولات فهنا سوف تلعب الرادة الحاثية دورأ كبيراً

نعم اخي اسيد في خطوط النقل توجد رادة حثية و عادة قيمتها تكون اكبر من قيمة مقاومة السلك .و هي السبب الرئيسي في فقد الجهد في هذه الخطوط .
لذلك سعت بعض الدول الى استخدام التيار المستمر في نقل الطاقة للمسافات الطويلة جدا . وذلك للتخلص من الرادة الحثية و السعوية .
و للتاكد من ذلك انظر الى الدائرة المكافئة لخطوط النقل .
و دمت بالف خير

[أسيد الحصرية]

إذا يوجد رادة الحثية و سعوية لأسلاك النقل و هذا يؤكد أن أسلاك النقل يمكن أن تكون مكثفة قاتلة كم ذكرت في أحد مواضيعي أشكرك