[smart power]

السلام عليكم ورحمة الله :
الأسباب الممكنة لتراجع أداء الكونتاكتور.
possible causes of deterioration in contactor performance.
إذا وجدت حالة تراجع في كوناتاكتور معين , فإن الخطوة الأولى هي فحص فيما اذا كان مختارآ بشكل صحيح ليتوافق مع الحمل واذا
كان الحمل محركآ ,فإنه يجب الانتباه الى إمكانية قدرة الكونتاكتور على فصل تيار القلب الثابت ( المتوقف بشكل فجائي ) للمحرك . فإذا كان هذان الاختباران ايجابيان فإن سبب التراجع في الاداء من المحتمل ان يكون بسبب المشاكل المتعلقة بدارة التحكم , والمسببة أداء سيئآ في الدارة المغناطيسية ( الكهرطيس )
للكونتاكتور.
وهنا سيتم شرح أكثر الأسباب الشائعة التي تؤدي الى الأداء السيء وكذلك سيتم التطرق الى حلول هذه الأسباب .

هبوط جهد منبع التغذية Volt Drops On Supply

في البداية عندما يبدأ المحرك بالتسارع فإن التيار الأعظمي الموافق يمكن أن يسبب هبوط جهد فوري في منبع التغذية للكونتاكتور , تمامآ عندما تكون الأقطاب الرئيسية موصولة .وهذا يمكن أن يؤدي الى هبوط في القوة المغناطيسية لجذب التماسات , وفي الحالات الطارئة ( الحادة ) قد يؤدي ذلك الى عدم الإغلاق الكامل للتماسات .
تحت تأثير هذه الحالات ( الشروط ) فإن ضغوط القطب صفرية , مما يؤدي الى التسخين الزائد للتماسات والتحامها . حالما يتسارع المحرك فإن تياره ينخفض , ويسترد المنبع جهده وعندما يصل هذا الجهد الى 85 % من قيمته الاسمية سيغلق الكونتاكتور بشكل كامل .
في حال حدوث ذلك فإنه يشك في سلامة التركيب , وهنا يجب الحذر والتأكد فيما اذا كانت الكابلات ذات مقطع كافي ( وخصوصآ عندما تكون الكابلات طويلة )
وكذلك اذا كان محول التغذية ذو قدرة كافية على مواجهة ظروف إقلاع المحرك .
أحيانآ قد تحدث المشاكل كنتيجة لهبوط الاستطاعة . في حال محاولة إعادة إقلاع عدد من المحركات بنفس الوقت عند استرجاع الطاقة , فإن هبوطآ حادآ في الجهد قد يسبب الآثار التي تم شرحها سابقآ .
للموضوع تتمة ................ أعطونا رأيكم ..........
Smart power ...........

[حيدر علاج حسن]

نعم كلام صحيح و وصف دقيق .
استمر و نحن معك .
و اسمح لي بهذه المشاركة معك .
في بعض الاحيان تجد اننا تأكدنا من سلامة كل ما تفضل به الاخ انس و لكن عند التشغيل فان الكونتكتر يولد ضجيجا عاليا مع ان الجهد ليس فيه اي مشكلة و كذلك التردد . بل و حتى في حالة عدم التحميل .
و هذا سببه ان الكونتكتر لم يلقط بصورة كاملة بسبب وجود بعض ذرات الاتربه بين فكي القلب الحديدي و هذه الذرات هي التي تمنع الانطباق الجيد للفكين على بعضهما .و يحاول الكونتكتر مقاومة هذه الذرات فيحدث هذا الضجيج .
و دمتم بخير
شكرا اخي انس

[smart power]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حيدر علاج حسن نعم كلام صحيح و وصف دقيق . استمر و نحن معك . و اسمح لي بهذه المشاركة معك . في بعض الاحيان تجد اننا تأكدنا من سلامة كل ما تفضل به الاخ انس و لكن عند التشغيل فان الكونتكتر يولد ضجيجا عاليا مع ان الجهد ليس فيه اي مشكلة و كذلك التردد . بل و حتى في حالة عدم التحميل . و هذا سببه ان الكونتكتر لم يلقط بصورة كاملة بسبب وجود بعض ذرات الاتربه بين فكي القلب الحديدي و هذه الذرات هي التي تمنع الانطباق الجيد للفكين على بعضهما .و يحاول الكونتكتر مقاومة هذه الذرات فيحدث هذا الضجيج . و دمتم بخير شكرا اخي انس

أهلآ أخي الحبيب حيدر : وشكرآ لك على هذه المشاركة الطيبة و
كلامك صحيح تمامآ وكثيرآ جدآ ما تحدث مثل هذه الظاهرة وأتمنى وأرجو من الأخوة الفنيين أن يشخصوا بشكل مؤكد ما هي أسبابها ( بحيث يمكن تلافي هذه المشكلة ) نضع الكونتاكتورات المعرضة لبيئة مغبرة وملوثة بأتربة داخل لوحات مغلقة كتيمة ( صناعية ) لضمان عدم وصول الغبار الى قلب الكونتاكتور الحديدي قدر الإمكان .
smart power...........

[smart power]

هبوط في دارة التحكم : volt drops in the control circuit
عندما يشغل الكوناتاكتور باستخدام نظام تحكم ذو جهد منخفض من ( v24 >>> 110v ) وعندما يكون هناك عدد كبير من التماسات المساعدة موصولة على التسلسل , فإنه من الممكن ظهور هبوط جهد الملف . وهذا يسبب
تأثير مقاومة سلسلة التماسات الموصولة مع الملف . يضاف هذا الهبوط الى تأثيرات هبوط المنبع مع تأثيرات مشابهة على الكونتاكتور .ربما في ظل هذه الظروف من الأفضل استخدام ريلية ذات تيار تدفق أخفض بكثير بلآ عن ( مكان الكونتاكتور ) , وتشغيل الكونتاكتور مباشرة من خطوط تماسات هذه الريلية .
تأثيرات اهتزاز التماسات المساعدة Effects Of Vibration In Auxiliary Contacts
عندما تسنخدم التماسات المساعدة في العناصلر الخارجية للمعدات ( داخل مفاتيح الضغط أو الثرموستات ) وتكون معرضة للإهتزازات . فإن أي تماس " chatter " يستطيع أن يرتد ( ينعكس ) الى كهرطيس الكونتاكتور ويمنع إغلاقه الكامل, أو أن يسبب اهتزاز الأقطاب الرئيسية له بشكل متوافق مع اهتزازات هذا التماس .
تستطيع هذه التأثيرات أن تقود الى أي تماس سيء , أو في الحالات الطارئة الى التحام الأقطاب الرئيسية . إن الحل لهذه المشكلة يكون في تشغيل الكونتاكتور مرة أخرى عن طريق تماس N/O (مفتوح في الحالة الطبيعية ) لمؤقت زمني ذو تأخير في وصل التغذية "delay on energisation " ( يوضع هذا التأخير حوالي 3 ثواني .
smart powre ...........

[ابوقشه]

السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته
اخى الحبيب المهندس انس كامل الله يعطيك العافيه على هذه المعلومات الهامه والقيمه جدا والرجاء منك المواصله اخى الحبيب وشكرا حبيبى

[smart power]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوقشه السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته اخى الحبيب المهندس انس كامل الله يعطيك العافيه على هذه المعلومات الهامه والقيمه جدا والرجاء منك المواصله اخى الحبيب وشكرا حبيبى

وعليك السلام ورحمة الله : أخي أبو قشة ,
وشكرآ لك على دعمك الوافي للمواضيع واهتمامك الواضح .
وإن شاء الله أنا مواصل معكم على الدوام .....
أخوك أنس ................
smart power ...............

[ابوقشه]

تكرم حبيبى ونورتنا والله يكون بعونك ولكن حبيبى انت تبزل مجهود كبير جدا فى النهار تكون بموقع العمل وتعود متاخرا فى ساعة متاخره ثم تتصفح المواضع وتضع اخرى فهذا صعب عليك الله يكون بعونك ويعطيك الصحه والعافيه وشكرا حبيبى

[smart power]

الانقطاعات الصغيرة في خط التغذية, أو انقطاعات الطاقة العرضية أو المعتمدة . Micro -Cuts On The Supply Line Or Accidental Or Deliberate Power Interruptions

في حال حدوث انقطاع في الطاقة الكهربائية لمدة زمنية قصيرة ( عشرات الميلي ثانية ) فإن أي محرك يعمل بسرعة معينة سوف يبدأ بالتباطؤ . عندما تُسترد الطاقة ( فيما بعد بشكل مبكر جدآ ) والكونتاكتور يعود للإغلاق ,فإن القوة المحركة الكهربائية العكسية للمحرك والتغذية ستكون بشكل لا مناص منه خارج الطور ,
ويستطيع تيار قمة ( ذروة ) من المرور بشكل جيد عبر الكونتاكتور . هذا الخطر يمكن أن يؤدي الى التحام الأقطاب الرئيسية للكونتاكتور , اذا كان هذا التيار أكبر من القيمة الأعظمية المقدرة لهذا الكونتاكتور .
إن حل هذه المشكلة يكون في التحكم بالكونتاكتور عن طريق تماس ( n/o ) لمؤقت زمني ذو تأخير في وصل التغذية وذلك لمنع إعادة الإقلاع , ليكون في حدود 2 الى 3 ثانية من انقطاع الطاقة . إن ذلك سيضمن بأن القوة المحركة الكهربائية العكسية تكون عمليآ صفرية لحظة إعادة إقلاع المحرك .
لمنع فتح الكونتاكتور أثناء الانقطاعات الصغيرة للطاقة فإن من الممكن تغذية الملف عن طريق مقوم ومكثف . في حال ترض المنبع المغذي لانقطاع صغير , فإنه سيكون هناك طاقة كافية في المكثف من أجل مسك الكونتاكتور في وضعيته لمدة قصيرة جدآ أثناء حدوث الخلل في التغذية .